#Dakar Los participantes del Dakar tuvieron que esperar hasta la décima etapa para retozar en sus dunas.
El Empty Quarter hay que ganárselo. Los participantes del Dakar tuvieron que esperar hasta la décima etapa para retozar en sus dunas.
El pelotón salió de Haradh antes de que el sol asomara por el horizonte para afrontar un tramo de carretera de más de 500 kilómetros en dirección a las costas del Golfo Pérsico. Había llegado el momento de surfear un mar de dunas, donde los Big Kahunas mandan en las olas, durante 117 kilómetros de arena, arena y más arena. Michael Docherty , libre de preocupaciones estratégicas, aprovechó su velocidad bruta y su conocimiento íntimo de las dunas (vive al lado) para abrir su cuenta en el Dakar.
Nani Roma se conformó con buscar su 26ª victoria de etapa del Dakar (categorías de motos y coches combinadas), que consiguió en Shubaytah al colocar un Ford Raptor en lo más alto de la clasificación por primera vez en su vida. La lucha por la batalla se reanudará mañana en el Empty Quarter.
Michael Docherty, que predijo con precisión que los principales contendientes no perderían la pólvora, se jugó el todo por el todo hoy. El piloto sudafricano de Rally 2 se deslizó con gracia por las dunas para conseguir su primera victoria de etapa en el Dakar con una ventaja de 1′20″ sobre Rui Gonçalves y 2′21″ sobre Tobias Ebster .
Como era de esperar, los aspirantes al título no han dejado nada que desear de cara a la segunda etapa del Empty Quarter, que tendrá lugar mañana. Daniel Sanders sigue en lo más alto de la clasificación con 16′31″ de ventaja sobre Tosha Schareina y 22′24″ sobre Adrien Van Beveren . El orden de salida, que mantendrá ocupados a aficionados y expertos, animará a los rivales del australiano a intentar realizar una remontada sensacional.
Salir muy atrás era una obligación para cualquier piloto que aspirase a la victoria en el circuito exclusivo para coches. Nani Roma , el piloto número 27 en la parrilla de salida, aprovechó la oportunidad y volvió a la senda del triunfo en el Dakar una década después. En aquel entonces, el español conducía un Mini y hoy ha conseguido que Ford consiga su primera victoria con el Raptor por un estrecho margen de 18 segundos sobre Lucas Moraes . Esta es la 26ª especial de su carrera en las categorías de motos y coches juntas.
A pesar de su corta duración, la etapa se reorganizó en la parte superior de la clasificación, con Henk Lategan superando una jornada desagradable para recuperar el liderato de la general. Ahora aventaja en 2’27” a Yazeed Al Rajhi y en 26’46” a Mattias Ekström . El saudí se quedó atascado en un hueco durante un breve tiempo, mientras que el sueco aflojó el ritmo por razones estratégicas cerca del final.
Nasser Al Attiyah , por su parte, no ha perdido el tiempo a propósito. Ha perdido unos 20 minutos con Roma tras un error de navegación en el kilómetro 9. Henk Lategan , a media hora, parece que está al otro lado del mundo, pero con Mattias Ekström a menos de 4 minutos, el qatarí todavía puede salvar su honor y acabar en el último escalón del podio.
Dania Akeel se alzó con la victoria en la especial Challenger, uniéndose a Jutta Kleinschmidt , Cristina Gutiérrez y Sara Price como la cuarta mujer en ganar una etapa del Dakar. Por si fuera poco, Akeel y su Taurus también se colocaron terceros en la general de la etapa, justo detrás de Nani Roma con su Ford y Lucas Moraes a bordo de su Toyota. Nicolás Cavigliasso sigue imperturbable en la cima de la clasificación, con 26 minutos de ventaja sobre Gonçalo Guerreiro .
" Chaleco " López se adjudicó su quinta victoria de etapa en la etapa saudí de 2025 en SSV. El chileno se colocó además a quince minutos de Xavier de Soultrait , que sigue a una distancia considerable del segundo puesto de la general, a kilómetros de su compañero de equipo en Polaris, Brock Heger .
Más o menos lo mismo le ocurre a Aleš Loprais , que consiguió su cuarta victoria de etapa pero sigue muy por detrás de Mitchel van den Brink y, especialmente, de Martin Macík , que ha conseguido una ventaja aparentemente inexpugnable de 2 h 22 en la carrera de camiones.
Que un piloto de Rally 2 le arrebate una victoria de etapa a los peces gordos del Rally GP es algo poco frecuente, tan raro que solo había sucedido una vez en la historia del Dakar desde la creación de la categoría en 2022. Ese mismo año, Danilo Petrucci demostró cómo se hace al ganar la quinta etapa . Michael Docherty ha añadido su nombre a la lista hoy. Mientras otros jugaban al ajedrez 4D, él simplemente apretó el acelerador a fondo en un entorno que conoce como la palma de su mano.
Nacido en Kempton Park, el piloto del BAS World KTM Racing vive en los Emiratos Árabes Unidos, que limitan con Arabia Saudí y también contienen parte del desierto Empty Quarter. De hecho, ya se había adjudicado la victoria al otro lado de la frontera en el Abu Dhabi Desert Challenge, la segunda prueba del Campeonato Mundial de Rally-Raid. Además, catapultó a Sudáfrica a lo más alto de una etapa de motos del Dakar por primera vez desde que Alfie Cox consiguió su última victoria en 2003. Eso fue hace 22 años... y, como quiso el destino, ¡Docherty luce el dorsal 22 en el Dakar!
No todo está perdido para Yazeed Al Rajhi , que tiene todas las de ganar el Dakar desde su debut en 2015, sobre todo como abanderado de Arabia Saudí, que acoge la prueba por sexta vez consecutiva. Sin embargo, podría haber prescindido del revés que ha sufrido hoy. Un día después de hacerse con el liderato, el piloto de Toyota tuvo que ceder el codiciado primer puesto a Henk Lategan .
El tropiezo de Al Rajhi en el último obstáculo del Empty Quarter evoca una sensación de déjà vu. El año pasado, presionó tanto que su coche voló por los aires durante un breve instante antes de estrellarse. Esta vez, el saudí cometió el error contrario: un exceso de precaución le llevó a navegar por las dunas demasiado despacio. Estaba a punto de sufrir un desastre… y, en efecto, le sobrevino en el km 83, cuando se quedó atrapado en un hueco, un pequeño percance que le relegó a 2’27″ del líder sudafricano en la general. Es cierto que su salida tardía (27º ) le jugará a favor, pero Lategan (11º ) tampoco tendrá que abrir la especial de 284 km. El más mínimo error puede resultar fatal.
