#Dakar Lucas Moraes fue el mas rápido, mientras que Sanders consiguió su quinta victoria de etapa.
La etapa deslumbró con las vistas de la provincia de Riad después de salir de Al Duwadimi para dar un amplio giro al suroeste de la ciudad, que se extiende durante algo más de 410 km tras la decisión de ayer de retirarse a pocos kilómetros de la salida. Las secciones rápidas en mesetas de piedra caliza comenzaron a dar paso a dunas como paisaje dominante en el recorrido.
Los aguaceros de los últimos días aumentaron la capacidad de carga de la arena y profundizaron las pistas, convirtiéndolas en un hilo de Ariadna que llevó a Daniel Sanders a su quinta victoria de etapa del año. Los copilotos se enfrentaron a un desafío similar en la carrera de coches, compitiendo en su propio recorrido y, por lo tanto, incapaces de seguir las pistas fuera del laberinto. Lucas Moraes , el 27º piloto en la salida, aprovechó la oportunidad y se impuso en la feroz batalla por el primer puesto entre Henk Lategan y Yazeed Al Rajhi .
Un motorista ha destacado por encima del resto desde el inicio del Dakar. El líder, Daniel Sanders , ha conseguido hoy su quinta victoria de etapa, en parte gracias a su talento y en parte gracias a haber comenzado la especial en novena posición. Tosha Schareina , tercero en la etapa y segundo en la general, también se ha beneficiado de la situación de carrera compacta hacia el final de la especial.
Adrien Van Beveren, que no se inmutó por el reto de salir segundo hoy, defendió hábilmente su puesto en el podio con la ayuda de un buen botín de bonificaciones por abrir pista. El francés se sitúa ahora a 26′07″ de Sanders en la clasificación, mientras que Brabec ocupa el cuarto puesto a 33′19″.
Lucas Moraes , el piloto número 27 en salir a la pista, se mostró hoy como un cazador al acecho. Cruzó la línea de meta con el tiempo más rápido, recuperándose de una actuación desastrosa de ayer que había acabado con sus esperanzas de subir al podio. El brasileño y su "Toy" se impusieron al dúo de Ford Raptor formado por Mattias Ekström y Mitch Guthrie .
Henk Lategan tuvo un mal día en la oficina y vio cómo su ventaja en la general se reducía a tan solo 21 segundos sobre Yazeed Al Rajhi . Ekström también redujo su déficit a 10′25″. Nasser Al Attiyah , por su parte, no supo aprovechar los acontecimientos del día y se quedó estancado en el cuarto puesto, a 21′57″ de Lategan.
El vencedor de la prólogo, Corbin Leaverton , ha vivido un momento complicado desde entonces, pero ha vuelto a poner a su Challenger en el punto de mira, acabando con 24 segundos de ventaja sobre Yasir Seaidan . Su reñida lucha en esta especial no ha preocupado en absoluto a la pareja formada por Cavigliasso y Pertegarini , que lideran la general desde la primera etapa y ahora tienen media hora de ventaja sobre Gonçalo Guerreiro .
Otro piloto que destacó fue Jeremías González Ferioli , ex quad que brilló en Sudamérica (segundo en 2015 y tercero en 2018 y 2019), que se adjudicó su primera especial del año, terminando a 51 segundos del líder de SSV, Brock Heger . En Polaris, Xavier de Soultrait , segundo en la general, debería empezar a preocuparse por las paradas que le están costando la ventaja sobre " Chaleco ". El chileno se encuentra a unos 20 minutos de él.
En la carrera de camiones se repite el ritmo de la música, esta vez con Aleš Loprais ganando la etapa sin poner en apuros al líder de la general, su compatriota checo Martin Macík . Vaidotas Žala , recién llegado a la categoría, igualó su mejor resultado de la etapa 3, quedando segundo a 9′34″ de Loprais.
¡Eso sí que es un Veloci-Raptor! Ford se une a Toyota y Mini en el selecto club de fabricantes que han conseguido colocar dos coches en el podio de una etapa. Como en el prólogo, Mattias Ekström (segundo) se quedó a un puesto de dar al Raptor su histórica primera victoria en el Dakar. Mientras tanto, su compañero de equipo Mitch Guthrie (tercero) consiguió su mejor resultado desde la salida. Carlos Sainz , cuatro veces ganador del Dakar, se perfilaba como el líder de la escuadra estadounidense.
El fogoso sueco y el californiano están demostrando la profundidad de una alineación a la que no le falta ni sustancia ni talento. Ambos pilotos serán los protagonistas de aquí a la meta, y no solo por las victorias de etapa. Silencioso pero efectivo, Ekström se mantiene tercero en la clasificación general desde la tercera etapa. Acaba de reducir a la
Tanto en el desierto como para Mason Klein , ¡nunca llueve, pero llueve a cántaros! El ciclista de Agua Dulce mostró destellos de sus habilidades de manejo y perspicacia de navegación en su primera aparición en 2022, cuando terminó noveno, y al año siguiente, cuando consiguió una victoria de etapa antes de retirarse en la etapa 13.
Desde entonces, el prometedor estadounidense recurrió al fabricante chino Kove, comprometiéndose a apoyar su programa de desarrollo. La aventura llegó a un final prematuro en 2024 con una máquina que todavía estaba demasiado verde, pero 2025 estaba destinado a ser su año de gran avance. Entre los 12 corredores de Kove en la línea de salida, Klein tenía la tarea de brillar en la parte delantera. Sus posibilidades de un buen resultado general se desvanecieron en la primera semana debido a una conjuntivitis.
