#Dakar La '48h crono' del Dakar finalmente atribuida a Baciuska en coches.
El regreso a Bisha para completar la expedición 48 HR Chrono al noreste de la ciudad requirió atravesar un tramo de 90 kilómetros de dunas grises que pudieron haber hecho encanecer a algunos de los competidores. Los coches y camiones se abrieron paso a continuación por suntuosos cañones, donde las estrechas pistas permitieron al lituano Rokas Baciuška mostrar su agilidad.
En la carrera de bicicletas, la llegada se produjo en una sucesión de altas mesetas y tramos de dunas sin ninguna dificultad particular, en las que Daniel Sanders , que era el 7º piloto en salir esta mañana, abrió el acelerador para alcanzar a sus rivales y sumar su tercera victoria consecutiva en el Dakar 2025.
Daniel Sanders , ganador del prólogo y de las dos primeras etapas del rally, ha superado con nota la gran prueba de la etapa 48 HR Chrono, aunque sólo ha mejorado ligeramente su ventaja en la clasificación general y ahora tiene 12'36'' de ventaja sobre Skyler Howes y 12'40'' sobre Ross Branch , que completa el podio provisional.
La parte delantera de la carrera ciclista todavía tiene un fuerte tinte rojo, con las Honda de Howes , Schareina (4º ) , Brabec (5º ) y Van Beveren (6º ) presentes entre los seis primeros.
Yazeed Al Rajhi , que perdió por goleada la etapa 48 HR Chrono en 2024, pensó que había logrado el mejor tiempo acumulado en los dos días, pero en realidad fue Rokas Baciuška , que recuperó el tiempo perdido tras un repostaje defectuoso, quien ganó por primera vez en su jovencísima carrera a la edad de 25 años. Sin embargo, esto no impidió que el piloto saudí volviera a luchar en la vanguardia del rally. Henk Lategan , después de brillar en el prólogo, también tuvo un buen día y tomó el mando de la clasificación general gracias a su segundo puesto .
Nasser Al Attiyah sigue dispuesto a saltar a la palestra a pesar de una penalización de 4 minutos por exceso de velocidad, y actualmente ocupa la tercera posición en la jerarquía de la carrera.
La etapa de Bisha resultó complicada para Sébastien Loeb, que recuperó tiempo en la segunda jornada pero que, sin embargo, se encuentra a 13'08'' del líder, y sobre todo para Carlos Sainz, que perdió 1 hora y 28 minutos en la clasificación debido a un vuelco de su coche sobre el techo durante la 2A y a las consecuencias de este accidente. Llegó a meta a 1 hora y 28 minutos, pero una barra antivuelco deformada le obligó a abandonar prematuramente el Dakar.
No estaba entre los grandes favoritos de la categoría, pero el holandés Paul Spierings sorprendió a todos en la etapa de la 48 HR Chrono, empezando por Nicolás Cavigliasso , que se vio privado del triunfo de etapa por apenas 2 segundos, pero que mantiene su puesto de líder de la general.
Los Polaris consolidan su dominio desde el inicio de este Dakar en la categoría SSV, con una etapa ganada por Brock Heger , además de su éxito en el prólogo y la victoria de Xavier de Soultrait en la primera etapa. Los dos hombres ocupan actualmente los dos primeros puestos de la clasificación general, con el francés en cabeza, que ya cuenta con una ventaja de más de una hora sobre el tercero, Alexandre Pinto .
En la etapa 48 HR Chrono han surgido tres aspirantes a la corona, formados por Martin Macík , Aleš Loprais y Vaidotas Žala, que han sido los que han completado el mayor tramo cronometrado de esta primera semana por este orden. En concreto, han abierto una brecha con Mitchel van den Brink , que se encuentra a 1 hora y 16 minutos en el cuarto puesto de la clasificación general.
EspañolLos imprevistos son una especialidad para Rokas Baciuška , que sufrió especialmente el duro golpe de ver a Eryk Goczał aprovecharse de sus problemas mecánicos el día antes de la meta de la edición 2023, en la que dominó la categoría SSV hasta la última etapa. Este año, tras tres títulos consecutivos del W2RC, el piloto lituano afronta su mayor reto hasta el momento al tomar la salida en la clase Ultimate, una continuación lógica de su talento emergente. Sin embargo, en la primera etapa, su entusiasmo le llevó a cometer un error y, sobre todo, a salirse de la pista, lo que provocó que se le arrancara una rueda trasera de su Hilux.
El joven, que todo el mundo coincide en que tiene un parecido más que pasajero con Harry Potter , no se desanimó y aprovechó su posición de salida en el puesto 38 del 48 HR Chrono para darle al turbo a su "saeta de fuego" de cuatro ruedas. Tras dos días y casi 1.000 kilómetros, Baciuška ha conseguido la victoria de etapa en la categoría reina, confirmando así una tendencia importante en la 47ª edición del Dakar: en el palmarés del rally figuran Seth Quintero (22 años), Saood Variawa (19 años), Corbin Leavertone (24 años) y Mitchel van den Brink (23 años).
A sus 25 años, Baciuška , que podría haber sido el ganador más joven de la historia de la categoría, ¡ya puede reivindicar el estatus de hermano mayor!
Aunque está más acostumbrado a dejar atrás a sus rivales que a morder el polvo él mismo, el cuatro veces ganador del Dakar y vigente campeón Carlos Sainz se topó ayer con un accidente en el km 327, al volcar su coche sobre el techo.
'El Matador' salió de este percance algo descolocado (sobre todo su coche), pero no dispuesto a rendirse. Con un Ford Raptor de formato minimalista, al que le faltaban la mayoría de elementos de la carrocería y el parabrisas, el dúo Sainz-Cruz se lanzó de nuevo a los 640 km que quedaban por recorrer. A la llegada a Bisha, el español se encontraba a 1 hora y 35 minutos del nuevo líder del Dakar y se vio obligado a aceptar que había llegado el momento de entregar su corona.
Tras la inspección de su pick-up por parte de su equipo M-Sport, se hizo evidente que ya no estaba en condiciones de garantizar su seguridad durante la carrera. Tras la salida prematura de carrera de Laia Sanz anteayer tras un doble vuelco, Cristina Gutiérrez y Nani Roma se vieron obligadas a abandonar la especial de hoy.
Los dos últimos pilotos volverán al rally con penalizaciones de 48 y 52 horas respectivamente, pero las esperanzas españolas en el Dakar han recibido un puñal en el corazón. El dolor de los aficionados españoles podría aliviarse examinando las estadísticas del rey Carlos y aferrándose al dicho de que “ las cosas vienen de tres en tres ”: las dos últimas veces que Sainz tuvo que abandonar el Dakar antes de su finalización, triunfó a su regreso, en particular en 2022 con Peugeot y en 2024 con Audi. Para los apasionados de los rallyes españoles, 2026 no puede llegar lo suficientemente rápido...
