#Automovilismo Porsche anunció que estará regresando al Campeonato Mundial de Resistencia, con un Hypercar a partir de 2023.
(Por Campeones)
La histórica marca de Stuttgart, Porsche anunció que estará regresando al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), con un Hypercar a partir de 2023.
Porsche anunció que está desarrollando un auto para retornar al Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) desde 2023, en la división de LMDh, en donde competirá con un Hypercar, para correr también en IMSA WeatherTech SportsCar Championship de Estados Unidos, con el objetivo de ganar las competencias 24 horas de Le Mans, 1000 Millas de Sebring y 24 horas de Daytona.
Con ello, la marca alemana de Stuttgart se sumará a su compatriota Audi, que regresará a las carreras de autos deportivos de alto nivel con su propio proyecto LMDh, y a las francesas Peugeot Sport, que recientemente mostró su Hypercar para 2022, y Alpine, además de la marca que defenderá el título, la japonesa Toyota Gazoo Racing que tiene previsto una prueba antes de fin de año y presentar su auto en enero 2021.
Cabe señalar que durante 2014 y 2017, Porsche destacó su experiencia en la clase LMP1 de WEC con el exitoso Porsche 919 Hybrid. Dicho prototipo logró un hat-trick y se llevó campeonatos marcas y pilotos en 2015, 2016 y 2017, además de ganar Le Mans durante tres años consecutivos. Todo esto se llevó a cabo junto con el extremadamente exitoso programa GTE Pro de Porsche, que capturó el título del Campeonato Mundial GT y la victoria en las 24 Horas de Le Mans durante la Súper Temporada 2018-2019.
“La nueva categoría LMDh nos permite luchar por las victorias generales con un sistema híbrido en los clásicos de Le Mans, Daytona y Sebring. El proyecto es extremadamente atractivo para Porsche. Las carreras de resistencia son parte del ADN de nuestra marca”, manifestó el director ejecutivo de Porche AG, Oliver Blume.
Por su parte, Fritz Enzinger, vicepresidente de Porsche Motorsport, expresó: “Tenemos un récord con nuestras 19 victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans y hemos subido al primer escalón del podio muchas veces en las principales carreras de Estados Unidos. Podemos continuar esta tradición con un vehículo LMDh y al mismo tiempo mantener los costos razonables. Ha habido un gran interés por parte de otros fabricantes. Espero que podamos retomar donde lo dejamos con los famosos enfrentamientos contra muchas otras marcas en los años ochenta y noventa. Eso le daría un gran impulso a toda la escena del automovilismo".
“Este anuncio tan esperado es una excelente noticia para las carreras de resistencia. Al confirmar su compromiso con Hypercar, la nueva clase superior de resistencia, Porsche volverá a Le Mans para enfrentarse a otros fabricantes importantes en las 24 Horas. Estos anuncios recientes demuestran que nuestras regulaciones, impulsadas por un acuerdo histórico con los EE. UU., Son una propuesta atractiva”, sostuvo Pierre Fillon, presidente del ACO.
En tanto, Richard Mille, presidente de la Comisión de Resistencia de la FIA aseguró: “Cuando se discutió por primera vez la idea de renovar la categoría superior del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, el objetivo era atraer a fabricantes de renombre para luchar por victorias generales en las carreras de resistencia en todo el mundo, y en Le Mans. Ahora podemos ver que está sucediendo y tener tanto el Hypercar de Le Mans como el conjunto de reglas de LMDh les da a los fabricantes el lujo de elegir el concepto que mejor se adapte a su filosofía. El futuro de las carreras de resistencia parece muy prometedor".
La nueva propuesta reglamentaria que impulsaron el Automóvil Club del Oeste (ACO), promotor del certamen mundial además de organizar las 24 horas de Le Mans, y la FIA, han sido del agrado de las terminales para presentar vehículos con un costo fijo y desarrollos de vehículos con un máximo de 700 HP, más de 1000 kilos y dos variantes aerodinámicas.
