#Automovilismo Es muy factible tener que compartir autódromo a la hora de la vuelta de las actividades.
(Por Campeones)
"Es muy factible", reconoció el presidente de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA, Ing. Carlos García Remohí, que llegado el momento y habilitado el regreso a la actividad algunas categorías compartan un fin de semana en el mismo autódromo pero con cierto protocolo para que no coincida la interacción de toda la gente.
La premisa que destacó el Ing. Carlos García Remohí fue la de "pensar en todas las opciones para sacar adelante el calendario", dando como paradigma de análisis "lo mejor que podamos hacer en el menor tiempo posible con el menor costo y con el menor peligro de contagio de coronavirus". Sin tener claro cuándo se tendrá el permiso gubernamental para retomar la actividad, se analizan cuáles serán las opciones para maximizar los fines de semana que quedarán disponibles para el deporte motor.
"No es descabellado hacer todo en un día", cuenta el presidente de la CDA del ACA, haciendo referencia a la actividad deportiva que en situación normal se realiza sábado y domingo, o en algunos casos comenzando el viernes. La opción de compartir las instalaciones de un circuito en un mismo fin de semana, podría incluir a distintas categorías pero con un día asignado a cada una. Esto también puede tener beneficios en el rendimiento de los gastos básicos.
"Usas viernes, sábado y domingo con el mismo costo de una carrera de Súper TC2000 pero corriendo tres o cuatro categorías", es un ejemplo citado por el directivo, quien luego describió que "en un día se van unos, llegan otros". Opciones como esta serán analizadas, pero hasta llegar a una realidad aún se deben solucionar otras prioridades sociales.
"Ahora tenemos que hacer otro reglamento, olvidar el anterior, donde a lo mejor con seis carreras se clasifique un campeón", agregó García Remohí. El ejemplo del Súper TC2000 y su calendario que no pudo comenzar fue claro: "Ojalá podamos hacer seis carreras este año, de la manera que se pueda, abiertos a ver como se resuelve en el mundo para poder conversar con las categorías y adaptarnos a esta situación con los reglamentos".
RALLY A LA ANTIGUA
Carlos García Remohí sostuvo la postura que adelantara días atrás en la entrevista exclusiva con Campeones en Radio Continental AM590 respecto a la dificultosa posibilidad de realizar en 2020 el Rally de Argentina del Campeonato del Mundo. Pero, la continuidad de las acciones a nivel nacional loe llevaron a analizar una cuestión a la que la experiencia le lleva respecto al mayor punto de aglomeración: El Parque de Servicios.
"En lugar de congregar a todo el mundo en un área de servicios, para mi, una manera es hacer que el rally junte pocos mecánicos en un lugar de la ruta, otros equipos hagan lo propio más adelante, como corríamos en los años 80s y 90s", recordó. Esto se resuelve habilitando zonas seguras donde se pueda trabajar en los autos con un grupo reducido de mecánicos ubicados en los enlaces entre un sector cronometrado y otro. "En un tramo de enlace que se hacía en 20 minutos se puede otorgar 20 minutos más y largar el tramo en la hora que le corresponde. Eso se puede hacer perfectamente", destaca.
"El otro tema es el público, si hay", agrega. "¿Cómo se evita que la gente se meta en los caminos? A lo mejor en el rally nacional se puede pero no en el WRC donde las montañas quedan tapizadas de gente", recordó.
